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汽车蓄电池保养的误区

2012-10-23   |  来源:www.yzc366.com

  蓄电池是电动汽车电路的神经中枢,其性能好坏直接影响车辆的正常工作。但由于有些车主及维修人员对蓄电池的使用维护不了解或不重视,从而造成蓄电池早期损坏,甚至损坏其他电气设备。


  现在小编举一些在日常工作中遇到的误区:


  其一:忽略蓄电池的通气孔


  新蓄电池盖上的通气孔一般密封,使用时必须摘下粘接纸,否则在化学反应时气孔无法排除气体,会因压力过高引起爆炸。


  其二:蓄电池电荷容量与发动机不匹配


  启动发动机的电流一般达到150-200A,在低温时甚至到300A。若电荷容量与发动机不匹配,蓄电池电荷量小时,则启动时阻力加大,蓄电池就会剧烈放电,加快单位时间内活性物质与硫酸的反应,使蓄电池温度超高,极板引起负荷而变形弯曲,造成活性物质脱落,极板早期损坏,使蓄电池寿命大打折扣。若小车用大容量的电瓶,则活性物质不能充分利用,导致经济性下降。蓄电池在装车时都是根据启动机的功率、电压和用电设备的负荷定下来的,所以在互换时,一定要注意电荷容量与发动机相匹配。


  其三:电动汽车蓄电池添加蒸馏水太随意


  通常在电瓶加完水后,须让车运转一段时间,通过发电机为电瓶充电,使蒸馏水与电解液充分混合,蓄电池性能不受影响。反之,如果加蒸馏水后不运转,蒸馏水与电解液不能充分混合,就会造成蓄电池的自放电或损坏蓄电池的极性。


  其四:新蓄电池不进行初次充电


  蓄电池的首次充电称为初次充电,初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电,即加水直接使用,则蓄电池容量不高,寿命很短;若直接充电,也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后,用小电流充电大约1小时左右即可安装使用。

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